vendredi 10 juillet 2009

Changement de blog

VEUILLEZ PRENDRE NOTE QUE MON BLOG EST MAINTENANT À L'ADRESSE:

JJPILOTE.BLOGSPOT.COM


Je lui ai refait une petite beauté.
J'espère que vous apprecierez.
Merci

Enfin un petit vol

La météo un peu plus clémente cette semaine nous permet de faire un petit vol dans les alentours. Je fais l’inspection habituelle de mon avion, briefing passagers, et nous voilà sur la 05 prêt à pousser la manette des gaz. Nous allons du côté de Montmagny aujourd’hui. Ce n’est pas trop loin, et j’aime beaucoup cet endroit. Le fleuve est déjà large et les iles sont nombreuses. Nous prenons donc un cap 030 ce qui nous amène environ 30 minutes plus loin à la verticale du terrain.
Montmagny
Verticale CSE5

Le ciel est couvert à certains endroits, et nous pouvons même voir quelques averses au loin. Les vents sont calmes, et nous n’avons aucune turbulence. Des conditions parfaites pour un petit vol touristique.
Un beau rayon perce la couche nuageuse.. La main de Dieu ?
Et la pluie est encore au rendez-vous a certains endroits
Finale 23 CSZ4
Courte finale.

mercredi 8 juillet 2009

Vol en 737

Étant donné la météo que nous connaissons depuis 2 semaines maintenant, nous ne pouvons voler en vrai, nous n’avons d’autres choix que de se diriger vers le vol virtuel. Mais pas n’importe lequel.
Dans la région de Québec, lorsque l’on parle de Cockpit couplé avec Flight Simulateur, on ne peut s’empêcher de penser à Alain

J’avais donc rendez-vous à l’aéroport de Québec gate 19 vers 17H30.
Nous prenons place aux commandes du vol QA331, un 737 NG, en direction de Toronto.
Alain le commandant de ce vol, me demande de préparer notre navigation.
navigation en cours
Je vérifie les différents METAR, les vents, température. Nous aurons pas mal de nuages (Cumulus-Strato-Cumulus), lors de notre descente sur Toronto.
Nous prévoyons une altitude de croisière FL320, la température avoisinera -47 degrés.

Bien, il est temps de déposer notre plan de vol. Nous rentrons toutes les informations dans le FMC. Voilà, les différentes checklists sont faites. Je rentre en contact avec Québec sol, et demande la clearance.
Québec sol, ici QA331 lourd, avec l’information Golf, on serait prêt à copier les instructions pour Toronto Pearson Int.
QA331 lourd, Québec sol, autorisé départ pour Toronto Pearson, prévoyez un départ piste 06 Québec 2, route de plan de vol, affichez le code 6212.
Je répète les instructions. Nous rentrons les dernières informations dans le FMC. J’appelle le chef de cabine, afin de préparer les passagers à notre départ immédiat.
Québec sol, QA331 lourd, nous serions prêts au repoussage et au démarrage des moteurs.
QA331 lourd, repoussage à votre discrétion.
On repousse, démarrage des moteurs, parfait tout est dans le vert.
Québec sol, QA331 lourd, on est prêts pour circuler piste 06.
QA331 lourd, circulez la rampe à votre discrétion, Bravo – piste 30 - Golf, contactez la tour 186.5 à l’écart.
On circule selon les instructions, et arrivés à l’écart, je contacte la tour.
Québec tour bonsoir, QA331 lourd, à l’écart de la 06, on va être prêt en séquence
QA331 lourd bonsoir, contactez terminal 127.85 à l’envol, autorisé départ 06.

Cette fois c’est bon, on s’enligne tout en faisant notre briefing d’avant décollage. Alain me laisse les commandes pour le départ. Je pousse les moteurs. Alain me confirme les vitesses. 80 kts, V1, Vr, je cabre. Taux positif, Gears up.
On est autorisé jusqu’à 4000 pieds. Flaps up. Parfait, on change maintenant notre cap afin de prendre notre route. Le terminal nous autorise maintenant à 13000 pieds.
Après quelques minutes, et notre altitude de croisière atteinte, nous passons en pilote automatique. Alain en profite pour m’expliquer le fonctionnement des pompes à carburant, et des différentes commandes de l’over head. On constate bien le changement des positions dans nos cadrans. On s’y croirait. Alain repasse en manuel et prend les commandes. Nous voici à 80 kts de notre point de descente. Il me redonne les commandes. Je dois faire comme lui, garder le bon cap et la bonne altitude. Mais ce n’est pas si facile que cela. Je varie tout de même de quelques centaines de pieds. Nous approchons maintenant de Toronto. Alain a les commandes pour l’atterrissage. Nous faisons les différentes Checklist. La piste 24L nous est assignée par l’ATC.

L’approche manuelle est parfaite, je sors les flaps à la demande du commandant, maintenant les roues. Nous voici en courte finale. On pose, aussitôt touché, je mets les Flaps sur 10, et Alain remet la puissance, on repart. Il me donne les commandes afin qu’a mon tour, je pose notre appareil. Je dirai plus, afin que je tente de poser l'appareil.

Ca y’est, nous voici en finale, tout est OK, les vents du 300 nous déportent sur la gauche, nous sommes sur le point de nous poser à côté. Palonnier à droite, ouf, c’est mieux. Mon atterrissage n’est pas aussi beau que celui d’Alain, il ne reste plus beaucoup de piste pour arrêter complètement.

Les passages sont quelque peu secoués, mais nous les rassurons vite, et tout ce beau monde est ravi.

Quel beau vol. Merci commandant, ce fut une magnifique expérience.
Revenons à la réalité.... voici un aperçu du temps qui nous attend ces prochains jours.
Que du plaisir en perspective ! Tu parles d'un été de m....

lundi 29 juin 2009

Qui est parti avec le soleil ?

L'an passé, nous avons eu un été pourri, avec tous les records de précipitation battus. On ne peut pas dire que nous avons été gâté par un printemps ensoleillé et chaud. Les spécialistes vont nous dire que le printemps aura été dans la normale, mais moi, je vous dis qu'il à été très ordinaire.
L'été est arrivé la semaine passée, et nous sommes sous la pluie depuis jeudi soir. Les prévisions pour la semaine sont plus que démoralisantes. Pluie tous les jours de la semaine. 8 à 10 jours minimum sans voir un rayon de soleil !
Nous sommes bientôt le 1er juillet, et je n'ai pas eu encore l'occasion de mettre le zodiac à l'eau. Dites moi pas que l'été 2009 ressemblera à celui de 2008.
Je ne suis plus capable de voir à la télé, les gens sur le sable chaud, en train de se mettre de la crême solaire pour ne pas bruler. Et nous ici, on se demande en quelle saison nous sommes. Je dirai que cela ressemble assez bien, à une fin de mois d'octobre. Une grosse dépression est installée sur le Québec, et semble être tellement bien ici, qu'elle refuse de partir. Une autre depression sur l'Ontario semble vouloir venir la rejoindre ! On ne vera pas le soleil de ci peu.

Pas de vol possible, pas de plaisir à faire du bateau, manger dehors et faire un bon BBQ, on oublie ca. Prendre un petit pastis à l'ombre d'un parasol ? quel beau rêve !
Qu'est-ce qui nous reste à part travailler ?
On va tout de même pas passer notre été devant la TV!

mercredi 24 juin 2009

La Saint Jean à Tadoussac

J’ai découvert Tadoussac, il y a plus de vingt ans, alors que j’étais un des nombreux touristes qui viennent à chaque année envahir les rues de cette charmante petite ville. L’attrait touristique, en plus d’un paysage a couper le souffle, est bien entendu, le rendez-vous avec les baleines. J’ai parcouru la région à pied, en auto, depuis quelques années, nous y allons avec notre zodiac. La remontée du Fiord en zodiac est une expérience remarquable, que je vous souhaite de vivre. C’est d’un calme, et grandiose.
Il ne manquait plus qu’une visite de la région par les airs. C’est ce que nous avons fait ce mercredi 24 juin, jour de fête nationale au Québec.

Départ de Saint-Frédéric, nous nous dirigeons sur Rivière du Loup, où nous faisons une petite halte casse croute. Je m’attendais à voir beaucoup de monde à Rivière du Loup. Au contraire, si ce n’était d’un piper qui arrivait au moment même où nous partions, nous étions complètement seuls.

Ciel tout de même couvert lors de notre départ, mais un dégagement est annoncé durant la journée.





Ce petit renard à été dérangé par notre arrivée.

Il est temps de repartir, direction cette fois Tadoussac. La météo est magnifique, les vents sont relativement calmes sur le fleuve. Nous découvrons un paysage splendide.







Tout est tellement différent vue du ciel. Nous survolons la région, à la recherche de quelques baleines, que nous apercevons du haut de nos 2000 pieds. Quelques bateaux font la visite aux touristes qui commencent à affluer.


Puis nous nous enfonçons dans le fjord.


Que c’est magnifique, et le mot est faible.



Vient le temps de prendre le chemin du retour. Nous longeons le fleuve par la côte nord, jusqu’à Baie Saint-Paul, Isle aux Coudres.



Il y en a qui ont choisi des endroits paradisiaques pour s'installer, n'est-ce pas ?

Le casino de Charlevoix à la Malbaie.
Direction les iles de Montmagny avec un retour direct sur Saint-Frédéric.




Tout en admirant le magnifique paysage qui se dresse devant nous, nous arrivons à Saint-Frédéric, la tête remplie de beauté et d’un merveilleux souvenir.

lundi 22 juin 2009

Voiture Volante

James Bond dans le film Octopussy, se pose près d'une station service, et demande à faire le plein avec sa "Bond mobile volante".
Bruce Willis dans le 5eme élément, conduit un taxi volant

Ce n'est sont que des films, mais la réalité est toute proche.
La voiture volante que les futuristes avaient prévus pour les années 2000 existe bien.
je suis tombé sur un article ce matin, et je voudrai vous en faire profiter.
La firme terrefugia, (www.terrafugia.com), propose une voiture, qui ressemble un peu à une new beatle, et qui pocede ses propres ailes. Un embouteillage ? Hop, on décolle. De la science fiction me direz vous. Je ne pense pas. Le véhicule va être disponible pour 2011, pour un peu moins de 200.000$ US.

Voici une vidéo d'un des vols expirimentaux


Et voici la transformation.


Je gagne au loto, et je la commande

mardi 9 juin 2009

Premier vol avec passager.

Hier soir, alors que nous avions des conditions merveilleuses pour un vol, je me présente avec ma première passagère à l’école afin de lui monter à quoi ressemble la Beauce vu du ciel. Plan de vol : Direction Thetdord Mines, suivi d’un survol du lac St-Francois, par la suite, nous continuons vers le sud en direction du lac Mégantic. Puis, un retour par St-Georges pour revenir à St-Frédéric.

Un vol d’un peu plus de 100 milles, qui durera 1H30. Ce sont des coins que nous avons l’habitude de fréquenter l’été, puisque nous mettons régulièrement le zodiac à l’eau dans ces lacs. Mais voir cela de 3000 pieds, c’est bien différent. Aucune perturbation, et des vents de moins de 5kt. Nous ne pouvions que profiter pleinement de ce petit voyage.







Fin du voyage